智斗BBA路虎遣上最强国产战车试驾全新一代揽胜

时间: 2019-08-10

  在豪华SUV领域,极光曾经是款神车,当年以进口车身份入华,定价62.8万元仍然出现了加价10万元的一车难求景象,更引来其他车企不惜“山寨”也要模仿之。

  不过,它在奇瑞捷豹路虎国产后,并未掀起太大的波澜,这显然不是路虎愿意看到的。

  在经历了韬光养晦的潜心打造后,7月31日全新一代正式上市,共推出4款车型,售价区间为35.58万-41.78万元。

  这款代表着路虎最强国产水平的战车,能否在强手林立的紧凑型SUV市场脱颖而出吗?车透君日前试驾了这款新车。

  全新一代揽胜极光的底子不错,产自全新PTA豪华横置发动机平台,也赋予了新车诸多亮点,用官方话术来说,此番换代就是冲着重新定义“豪华”而来。

  车身尺寸变化不大,仅车宽增加了近10厘米,轴距也并未国产加长,只比老款增加了2.1厘米,因此后排腿部空间并非是强项。

  颜值方面,采用了全新设计的矩阵式LED大灯,下方保险杠两侧的进气口多了“獠牙”式设计,这让全新一代揽胜极光看上去很有个性。新增隐藏式门把手,增加了逼格不错的仪式感。熏黑式尾灯,加上上扬的下护板设计,更显现代感。

  内饰设计与星脉有相似之处,采用了电子挡杆,以及逼格很高的五屏互联(仪表盘、HUD抬头显示、中控车机系统、空调面板、第二代流媒体后视镜),营造出了科技感十足的数字化环绕座舱。其中,中央液晶屏采用了21:9的超宽高清显示屏,显示效果非常清晰,系统比较直观简洁,内容也很丰富。

  全新一代揽胜极光的动力很值得一说,由自主研发的英杰力2.0T发动机和48V轻混动系统组成,匹配采埃孚9AT变速箱,最大综合输出功率为249匹马力,峰值扭矩为365牛米。

  就实际试驾感受而言,全新一代揽胜极光让驾驶者感觉既舒适又平顺。操控表现在同级中也很突出,这得益于全新一代揽胜极光车身结构上应用大量高强度钢,加之运用了铝、镁合金和复合材料,车重虽减少,但车身刚性相比老款,增强了13%。

  麦弗逊前悬和整体式多连杆后悬的组合,进一步优化了车身控制与灵活性,过弯时侧倾抑制得很好。

  越野性仍然是路虎的招牌式强项,全新一代揽胜极光拥有离地间隙212毫米,接近角离去角分别达22度及30.6度,涉水深度提升了20%,达到60厘米。

  全新一代揽胜极光标配路虎第二代智能全地形反馈适应系统,匹配智能四驱系统,有7种驾驶模式可选。面对全路况,都可以轻松搞定。

  对了,ATPC全地形进程控制系统也是一项对越野极有帮助的功能。在1.8至30公里/小时车速范围设定车辆的时速,系统就会自动接管油门跟刹车。

  黑科技方面,香港六和开奖现场报码,全新一代揽胜极光还搭载了业界首创的“透明引擎盖”技术,可以看到车头下方和前方的地形和前轮位置,安全性自然大增了。

  在看了车型配置表后,车透君发现,低配车型配置不低,是全新一代揽胜极光的诚意所在。包括主动刹车、车道偏离、车道辅助、交通符号识别在内的一套主动安全系统都配齐了,而LED大灯,电动尾门、倒车影像、无钥匙启动、远程启动、主动进气格栅、真皮电动座椅、多功能方向盘、12.3英寸液晶显示屏、自动雨刷、CarPlay/CarLife+车联网功能、氛围灯等高科技配置应有尽有。

  如今,在豪华SUV市场,对手都很强,全新一代揽胜极光拿出了更智能和更务实的一面,相信对于路虎国产车的销量,还是会有相当提升效果的。

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